Transports

Mise en service le 10 juin 2007, la 1ère phase de la LGV Est Européenne relie directement les principales villes de l'est de la France, dont 10 en Lorraine, à Paris, mais aussi aux villes du nord, de l'ouest et du sud-ouest de la France par les lignes d’interconnexion.

Depuis 2007, les Lorrains ont adopté l’utilisation du TGV Est européen, lequel permet la liaison de dix villes lorraines vers Paris,  l’ensemble du territoire français et l’Europe en des temps de parcours considérablement réduits. À l’exemple de Paris vers laquelle l’aller-retour est possible en une journée, voire la demi-journée, au départ des gares lorraines.
Convaincue des possibilités offertes par cette liaison TGV en termes de développement économique et d’attractivité du territoire lorrain, la Région a participé au financement du projet à hauteur de 253 millions d’euros sur un coût total de 3,125 milliards d’euros.

Avec le lancement des travaux de réalisation de la seconde phase de la Ligne à Grande Vitesse Est Européenne, la Région confirme sa volonté d’ancrer durablement l’effet TGV dans l’espace lorraine.
La seconde phase du projet consiste à prolonger la LGV entre Baudrecourt et Vendenheim (67) sur 106 kilomètres et à la raccorder au réseau classique au nord de Strasbourg. Elle permettra d’assurer la liaison Paris-Strasbourg en 1h50, en accélérant également les dessertes des autres villes d'Alsace, et améliorera les relations entre les pays de l’Union Européenne. L’objectif final est celui d’une mise en service de la 2ème phase de la LGV en mars 2016.

L’ensemble de la 2ème phase de la LGV Est Européenne est estimé à 2,010 milliards d’euros, auxquels la Région Lorraine apporte une contribution de 120,48 M€.

La Région assume ainsi sa contribution financière sur les prochains exercices budgétaires de la LGV et, de façon à répondre aux besoins quotidiens des voyageurs lorrains, en poursuivant sa politique d’adaptation des infrastructures ferroviaires régionales en conformité avec la réalité technique de la grande vitesse